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第四十九章 七二三工程（2）
零号片的视频继续讲着，在发现的日军飞机残骸上发现了一个神秘的盒子，盒子并不难开，开了盒子后，发现了一个录像带，里面记录着当年日寇发现的一个惊人的秘密，所以上级领导这才着急勘探队里的精英，观看这个录像带。
其实这个要塞经过调查属于当年未解开的一些日寇要塞之一，它叫东江要塞。这个名字第一次出现，是苏联红军相继歼灭海拉尔、虎头和东宁要塞后，发现关东-军文件里提及一个叫东江的神秘要塞，却始终没有找到。
现在真相大白，东江要塞位于中蒙边界、黑龙江省与内蒙交界处，也就是黑龙江上游，在一片针叶林中，被茫茫雪原埋葬。
当年苏联红军的由克拉夫琴科上将指挥的近卫第六集团军在大兴安岭和黑龙江水洗进行了突击行动，不到一周内彻底打垮关东-军，可是关于最后一天克拉夫琴科在大兴安岭发现了什么，成为苏联绝密情报。
这个录像带记录了便是东江要塞的全纪录，从修筑、派驻上万关东-军日寇到最后神秘灭亡，上级都被震撼了。
由于东江要塞已经被彻底埋葬，想要挖出来是相当于有难度，于是中央立刻决定，调用一批先进的勘探钻井设备，以及摄影机器，用于此次挖掘行动。
老铁，小西北都是这批被紧急召集的勘探小组的成员，他们不明就里地奔向这个地方，坐着军用卡车，被送到了东江要塞的外围。军方早就在东江要塞外修建了大型的基地，目前正在紧急调用各地的人才，解开东江要塞的谜团。
老铁、小西北，在营帐里面遇见了其他人，三个毕业于中国地质大学的大学生，二男二女，名字不详，只知道外号，一个男的外号卢米，一个女的外号小兰，一个女的外号思甜，另一个男的，不知道，他们是由一个姓杨的教授带领的。
处理这个事情的部门，属于一个机密部门，两个人，一个姓陈，一个姓邵。
勘探现实，在这块区域地下1200米处，出现了地震波的异常反射。在胶片上显示的是，一块非常突出的形状不规则的白色影子，再放大，你们猜是什么，好像是嵌入在地下1200米处岩壳里的一块长长的金属物体，看到这个镜头的时候，我们都议论纷纷，感觉很不可思议，然而等到影片里的技术人员把那个十字小点放大，一下子四周又全部静了下来。
那竟然是火车，火车，那是老型号的列车，在民国那个时代，属于一种装甲列车，最早出现在一战战场，后来纳粹设计过这种列车，仔细看，列车上还有类似多拉和古斯塔夫轨道炮，俨然是个猛兽机器，要吞噬一切的可怕。
可是装甲列车与多拉和古斯塔夫轨道炮不应该出现在中国，更不可能出现在大兴安岭1200深处，但是列车上面的纳粹标志，还是证明这个列车与德国人的联系。
所以靠谱的猜测是这是德国人设计的特种装甲列车，秘密送往东北，交给了关东-军，进入了东江要塞的深处，目的和用途是什么，还未知。
终于到了一天，那个陈首长作为行动的领队，着急了大家，并且进行了誓师大会，所有人都报名参加了。
我们于是就出发前往东江要塞的出入口。那个出入口当大，能容纳十个人同时排成一列，外面是一个废弃很久的车道，洞口用隐蔽帆布遮蔽了起来，被落叶塞满，根本看不出那是个洞。
我们清理了一下洞，里面豁然开朗，等我们走进去才发现里面已经堵塞非常严重，都被巨石塞住了，导致无法进入里面，首长只能下令，只能先将那些巨石都挖掘清理掉。
之前清理洞口里堵塞的扯到，就用了足足一个月啊。
外面是积雪、树叶，东北边境
的山林之间。而映入眼帘的是车道深处被炮火炸过的断壁残垣，脚下埋葬的是几千平米的秘密地下城。
这个要塞建在地下，气氛阴森可怕，依旧能可以感到从要塞内部散发出来的凉气，那股凉气是那么可怕，足以让人寒毛直竖。
车道的深处是一个火车站，我们进入了站里面，发现了里面空无一人，只有荒废的指挥控制台，几箱弹药，一踢开，里面是旧时代的炮弹，和以及未使用过的步枪，墙面上都是弹坑和被爆炸过的痕迹。
火车站外有个非常大的容纳一个列车通过的大铁门，关闭着。站内封闭空间里有个厚重的小铁门，上面标识着小心抬头的日文标识。
推开了小铁门，里面很黑，老我摸了一下一个按钮，打开了灯光，照亮了下面。多么不可思议，这个地方既然荒废了，为什么还有电力？
抱着疑问，我们下去了，沿着阶梯和栏杆，里面吹来一阵凉飕飕的风，对于我来说这吹来的风，让人十分害怕。
裹挟着阴森气氛的凉气偶尔会挑动下你的触觉神经，让大家后背产生丝丝寒意，这不是电风扇和外面的暴风雪可以办到的，和身居地下也没有什么关系。这是头皮发麻得可怖，而不是冷得想穿秋裤的冲动。
我最害怕的就是遇上还活着的日寇，冷不防给我们来一枪的冲动。
所以大家都拿好了武器，防止意外的情况。
不过路上看到几乎都是骸骨，阴森森的白骨，基本上都死了，至于死因不详，似乎是自相残杀而死。
似乎有苏联士兵攻入过的痕迹，现场也发现了苏联人的迹象。
如果当年卡拉夫琴科将军真的进入过这里，为什么苏联高层对此三缄其口，从未报告过关于东江要塞的事情。
抱着这样的疑问，我们继续往下。
当然可以合理推测一下，当年假设红军攻陷了东江要塞这个地下工事，遇到了不可思议的疯狂的事情，或者负隅顽抗。苏联人生气之下或者为了消灭什么东西，往里面丢入了大大量的汽油后点燃，使得坑道内缺氧造成大量的日寇及随军人员的死亡。
其实这个要塞经过调查属于当年未解开的一些日寇要塞之一，它叫东江要塞。这个名字第一次出现，是苏联红军相继歼灭海拉尔、虎头和东宁要塞后，发现关东-军文件里提及一个叫东江的神秘要塞，却始终没有找到。
现在真相大白，东江要塞位于中蒙边界、黑龙江省与内蒙交界处，也就是黑龙江上游，在一片针叶林中，被茫茫雪原埋葬。
当年苏联红军的由克拉夫琴科上将指挥的近卫第六集团军在大兴安岭和黑龙江水洗进行了突击行动，不到一周内彻底打垮关东-军，可是关于最后一天克拉夫琴科在大兴安岭发现了什么，成为苏联绝密情报。
这个录像带记录了便是东江要塞的全纪录，从修筑、派驻上万关东-军日寇到最后神秘灭亡，上级都被震撼了。
由于东江要塞已经被彻底埋葬，想要挖出来是相当于有难度，于是中央立刻决定，调用一批先进的勘探钻井设备，以及摄影机器，用于此次挖掘行动。
老铁，小西北都是这批被紧急召集的勘探小组的成员，他们不明就里地奔向这个地方，坐着军用卡车，被送到了东江要塞的外围。军方早就在东江要塞外修建了大型的基地，目前正在紧急调用各地的人才，解开东江要塞的谜团。
老铁、小西北，在营帐里面遇见了其他人，三个毕业于中国地质大学的大学生，二男二女，名字不详，只知道外号，一个男的外号卢米，一个女的外号小兰，一个女的外号思甜，另一个男的，不知道，他们是由一个姓杨的教授带领的。
处理这个事情的部门，属于一个机密部门，两个人，一个姓陈，一个姓邵。
勘探现实，在这块区域地下1200米处，出现了地震波的异常反射。在胶片上显示的是，一块非常突出的形状不规则的白色影子，再放大，你们猜是什么，好像是嵌入在地下1200米处岩壳里的一块长长的金属物体，看到这个镜头的时候，我们都议论纷纷，感觉很不可思议，然而等到影片里的技术人员把那个十字小点放大，一下子四周又全部静了下来。
那竟然是火车，火车，那是老型号的列车，在民国那个时代，属于一种装甲列车，最早出现在一战战场，后来纳粹设计过这种列车，仔细看，列车上还有类似多拉和古斯塔夫轨道炮，俨然是个猛兽机器，要吞噬一切的可怕。
可是装甲列车与多拉和古斯塔夫轨道炮不应该出现在中国，更不可能出现在大兴安岭1200深处，但是列车上面的纳粹标志，还是证明这个列车与德国人的联系。
所以靠谱的猜测是这是德国人设计的特种装甲列车，秘密送往东北，交给了关东-军，进入了东江要塞的深处，目的和用途是什么，还未知。
终于到了一天，那个陈首长作为行动的领队，着急了大家，并且进行了誓师大会，所有人都报名参加了。
我们于是就出发前往东江要塞的出入口。那个出入口当大，能容纳十个人同时排成一列，外面是一个废弃很久的车道，洞口用隐蔽帆布遮蔽了起来，被落叶塞满，根本看不出那是个洞。
我们清理了一下洞，里面豁然开朗，等我们走进去才发现里面已经堵塞非常严重，都被巨石塞住了，导致无法进入里面，首长只能下令，只能先将那些巨石都挖掘清理掉。
之前清理洞口里堵塞的扯到，就用了足足一个月啊。
外面是积雪、树叶，东北边境
的山林之间。而映入眼帘的是车道深处被炮火炸过的断壁残垣，脚下埋葬的是几千平米的秘密地下城。
这个要塞建在地下，气氛阴森可怕，依旧能可以感到从要塞内部散发出来的凉气，那股凉气是那么可怕，足以让人寒毛直竖。
车道的深处是一个火车站，我们进入了站里面，发现了里面空无一人，只有荒废的指挥控制台，几箱弹药，一踢开，里面是旧时代的炮弹，和以及未使用过的步枪，墙面上都是弹坑和被爆炸过的痕迹。
火车站外有个非常大的容纳一个列车通过的大铁门，关闭着。站内封闭空间里有个厚重的小铁门，上面标识着小心抬头的日文标识。
推开了小铁门，里面很黑，老我摸了一下一个按钮，打开了灯光，照亮了下面。多么不可思议，这个地方既然荒废了，为什么还有电力？
抱着疑问，我们下去了，沿着阶梯和栏杆，里面吹来一阵凉飕飕的风，对于我来说这吹来的风，让人十分害怕。
裹挟着阴森气氛的凉气偶尔会挑动下你的触觉神经，让大家后背产生丝丝寒意，这不是电风扇和外面的暴风雪可以办到的，和身居地下也没有什么关系。这是头皮发麻得可怖，而不是冷得想穿秋裤的冲动。
我最害怕的就是遇上还活着的日寇，冷不防给我们来一枪的冲动。
所以大家都拿好了武器，防止意外的情况。
不过路上看到几乎都是骸骨，阴森森的白骨，基本上都死了，至于死因不详，似乎是自相残杀而死。
似乎有苏联士兵攻入过的痕迹，现场也发现了苏联人的迹象。
如果当年卡拉夫琴科将军真的进入过这里，为什么苏联高层对此三缄其口，从未报告过关于东江要塞的事情。
抱着这样的疑问，我们继续往下。
当然可以合理推测一下，当年假设红军攻陷了东江要塞这个地下工事，遇到了不可思议的疯狂的事情，或者负隅顽抗。苏联人生气之下或者为了消灭什么东西，往里面丢入了大大量的汽油后点燃，使得坑道内缺氧造成大量的日寇及随军人员的死亡。