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第62章 颜值就是战斗力

    一行人在招待所住了一晚上。

    而运十飞机的技术团队则是在仓库里奋战了一个晚上。

    前面说过,为了维持运十飞机的研发资金来源。

    他们不仅仅开了观光旅游,还搞货运运输。

    这会座椅都拆除了,得及时的安装回去。

    此外有些固定卡扣一部分固定绳索需要拆除,不然影响美观。

    好在一行人奋斗了一个晚上,终于在天亮前,完成了改造工作。

    技术人员这才赶回去休息。

    第二天,讲解员换了另外一个人。

    车子也换成了较为新颖的丰田海狮面包车。

    一进入工厂范围,就传来广播的洗脑声。

    就是那一份麦道引领中国航空事业说辞。

    讲解员还煞有其事的说道:“这边就是我们最先进的厂房改造计划。预计明年就引进先进的麦道客机技术。”

    “到时候可就不得了了。计划生产25架最先进的客机,足足40亿的订单。”

    杨先进也吓了一跳:“40亿!这是钱多的没地方花了吗?”

    他曾经作为南头的一把手,都没有花掉这么多钱。

    赤湾码头一期工程,也不过一千多万,历时两年多时间完工。

    办民用的机场,在杨杰的引导下变成对标白云国际机场的百分之八十标准。

    三跑道改成双跑道设计。

    总投资也仅仅只有七千万。

    此外还有南头铁路项目,环特区周边高速货运通道项目,这些都在一千万左右。

    就算是旧罗湖区,也没有说一次性投资40亿的大项目。

    上飞这是要发疯了吗?

    杨杰也很不理解上飞为什么要这么做。

    但有一点可以肯定,这事情不是一家制造厂能决定的事情。

    他要是真有40亿,估计运十飞机早就出了四五架试验机。

    这么多的资金只能是来自于魔都的财政支持。

    麦道公司也特别狡猾,不仅仅和上飞合作,还和沈飞合作。

    后来的东北航空公司,基本上就是清一色麦道飞机机组。

    麦道公司确实是在八九十年代的中国市场打开了前景。

    但问题是,你说好要给我们的技术呢?

    如果真的有新的技术,也不会有后来的ARJ飞机计划。

    甚至商飞也不需要全部从零开始。

    这么明显的骗局,居然也有人相信?

    还别说,上飞和魔都的领导就相信了。

    他们已经开始倒腾旧的运十生产线,这些地方专门空出来,留给最先进的客机做生产线准备。

    只有身处其中,才能知道他们的内心是如何的火热。

    最先进的飞机,引领航空新潮流。

    这搁谁都不能压抑内心的激动。

    ...

    下午,某仓库的一角落,运十飞机就这样静静的坐落在那里。

    战略忽悠局的张局座有一句名言。

    “任何军事装备你首先得看它好不好看。”

    “不好看的装备,战斗力一定是有问题的。”

    于是很多人反推这个结论。

    那就是颜值高,可以确保战斗力。

    运十飞机的颜值,放到二十一世纪的机场上,那也不过时。

    杨杰看着万分激动,他以前只在照片上看见过这架大飞机。