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第89章 扛着美女跑路

    杨杰多看了几眼。

    bAE146-200机型,差不多是bAE146飞机系列里面,最畅销的型号。

    销售数量接近200架

    机体略微有所加长,更换了更好的发动机。

    发动机的推动力增加到了大约33.5千牛。

    也就是起飞的重量大幅度的提高了。

    但它保持了-100型的同等油耗。

    这就很强大了,变形的节能。

    很可惜,眼前的这一架没有完全建造好。

    要不然就可以借机扣一个零件下来复刻。

    杨杰顿悟:“对了,有现成的客机吗?带我去看看,我可以尝试订购一架。”

    “如果效果可以,我可以和领导推荐。”

    讲解员眼前一亮:“当然,这边请。”

    杨杰借机扣了一块。

    兜兜转转,逛了又逛。

    杨杰摇头晃脑的表示,买不起.

    “飞机确实挺好的,就是这2000万美元的价格,实在是太贵了。”

    (其实是英国人使用英镑,为了方便理解,直接按美元计算。因为我也不知道当时的英国汇率)

    讲解员也没有过多的强求什么。

    毕竟已经有了10架订单。

    要是好用,中国人一定会回来的。

    在宇航公司签完合同后,下一站又是去罗罗公司。

    曾经的大英帝国,足足有17家航空制造公司。

    细分大约60家直接相关的企业,配套厂商更是数不胜数。

    现如今(23年)就剩下2家。

    一家叫bAE,另外一家就是罗罗。

    而且两家都不再制造整机业务。

    86年这会,罗罗还是制造军用飞机的。

    罗罗公司最出名的,就是飞机引擎。

    不管是军用还是民用,它都有各自的拿手好戏。

    罗罗公司和中国一直都是老朋友,合作密切。

    买了足够的客运飞机,就可以买“配套”的发动机。

    英国人也知道中国引进这种高技术的发动机是干什么的。

    无非就是给7、8、9、10几位爷服务。

    英国人的要求也离谱,两三个发动机不卖。

    要买就必须要几百个的大订单。

    此外,最新发动机的型号不出售。

    能卖的都是老旧的型号。

    空军领导大失所望。

    买三五个的目的,就是拿回去拆了仿造。

    这要是几百个发动机,国家哪有那么多宝贵的外汇。

    花费巨额资金,引进客机有些不一样。

    国航进口的几亿一架的飞机,都是飞国外为主。

    重点就是赚外汇,可以持续赚钱的那种。

    军用飞机要赚钱,还是比较困难的。

    发改的态度明确,谁能赚外汇,我就护着谁。

    杨杰能赚港币,和一部分东南亚的货币。

    所以他可以时不时的和大领导混个熟脸面。

    时不时的去香港,也没有人计较。

    赚外汇的特权,就是这么霸气。

    这边的谈判没有具体结果,反正停留几天以后,就准备回去了。

    一部分飞行员会留在英国做客机飞行培训。

    还有一部分飞机,交给英国飞行员直飞鹏城机场。

    英国方面会派遣专人指导培训。

    谈妥了以后,杨杰也准备要回国。

    他已经迫不及待的想要把飞机复刻出来。

    ...

    张局忽然提议道:“对了,今晚有个爵禄街的演唱会。大家都打扮打扮,一起去看看。”

    考察团人群欢呼:“好耶!”