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第34章 轮到了23号车
“就1号车来说，单从它的地盘高度来看，相比原本车身，下调了还是很多。”
“我这边也是有着一部分，改车数据。”
主持人拿着1号车的改车数据看了看，接着道：
“这辆车改得也是中规中矩，前后绞牙，四条新轮胎，以及防倾杆动了动。”
“至于发动机与变速器，这车就完全没动过。”
“毕竟昨天的参赛时间就只有一天，这一天时间能将地盘数据调好已经是最好结果。”
“接下来，我们随着镜头，来看看1号车的表现吧！”
“针对第一轮的六十码速度测试，车辆在过S形绕桩时，还算是比较平稳。”
“但在发夹弯时，好像就有点吃力，不过最终还是勉强通关。”
“接下来我们大家一起来期待一下，第二轮的七十码速度测试。”
“我们现在看到场上的两名试车人员，在简单沟通几句后，车辆的第二轮测试即将开始。”
“由于间隔时间不长，所以第二轮的平稳测试，完全不需要再像第一轮测试前热胎。”
“伴着一阵发动机的轰鸣声，我看到1号车已经开始在直线上开始加速。”
“开始进入S形弯道绕桩了。”
“这S形弯道绕桩的桩与桩的距离是十八米，总共有六个桩。”
“意味着我所有测试车辆，在要求的速度下，要走完三个S形弯道。”
“期间撞桩算不及格。”
“现在场上的1号车辆，正在以时速七十码的速度，开始进入第一个S形弯道。”
“我们可以看到，相对于第一轮六十码的速度。”
“这第二轮七十码时速，我们明显能看到车身倾斜弧度变大了很多。”
“可想而知，我们车上的试车员，他的驾驶体验是有多糟糕。”
“但再为了公平起见，试车员并没有降低车速。”
吱的一声，刺耳的尖锐刹车声，在场地中响了起来。
面包车在过第二S形绕桩时，将桩桶撞飞了出去。
这样就预示着车辆成绩测试完全结束。
看着场中测试车辆的表现，主持人也是倍感无奈。
“这1号车在第二轮七十码的速度，未能通过S形绕桩，甩尾让车辆险些失控。”
“接下来，我们让评分席位上的三位考核官，为我们1号车打个分。”
评分席位上，纷纷亮出了打分，分别是：
“6.8分。”
“6.9分。”
“6.8分。”
“去掉一个最高分和一个最低分，那么我们1号车的最终得分止步于6.8分。”
“接下来，我看到的是2号车辆登场。”
“2号车辆的改车部件，同一号车几乎完全相同。”
“也就前后绞牙，四条轮胎，防倾杆。”
“唯一不同的是，2号车的前后高度，有些不一样。”
“2号车的高度调节，是前面比后面高差不多0.5毫米。”
“这样的调教方式对后驱车来说，抓地力应该会好上一些。”
“但到底怎么样，我们还得看测试结果。”
“随着我们镜头，2号车正在试车人员的驾驶下，进行轮胎暖胎。”
“在我们试车人员的热胎后，2号车辆也就正式的进入了测试阶段。”
“第一轮仍旧是六十码的速度通过S形绕桩。”
“还别说，这2号车好像比1号车在绕桩上，通过更加顺畅了一些。”
“我这边也是有着一部分，改车数据。”
主持人拿着1号车的改车数据看了看，接着道：
“这辆车改得也是中规中矩，前后绞牙，四条新轮胎，以及防倾杆动了动。”
“至于发动机与变速器，这车就完全没动过。”
“毕竟昨天的参赛时间就只有一天，这一天时间能将地盘数据调好已经是最好结果。”
“接下来，我们随着镜头，来看看1号车的表现吧！”
“针对第一轮的六十码速度测试，车辆在过S形绕桩时，还算是比较平稳。”
“但在发夹弯时，好像就有点吃力，不过最终还是勉强通关。”
“接下来我们大家一起来期待一下，第二轮的七十码速度测试。”
“我们现在看到场上的两名试车人员，在简单沟通几句后，车辆的第二轮测试即将开始。”
“由于间隔时间不长，所以第二轮的平稳测试，完全不需要再像第一轮测试前热胎。”
“伴着一阵发动机的轰鸣声，我看到1号车已经开始在直线上开始加速。”
“开始进入S形弯道绕桩了。”
“这S形弯道绕桩的桩与桩的距离是十八米，总共有六个桩。”
“意味着我所有测试车辆，在要求的速度下，要走完三个S形弯道。”
“期间撞桩算不及格。”
“现在场上的1号车辆，正在以时速七十码的速度，开始进入第一个S形弯道。”
“我们可以看到，相对于第一轮六十码的速度。”
“这第二轮七十码时速，我们明显能看到车身倾斜弧度变大了很多。”
“可想而知，我们车上的试车员，他的驾驶体验是有多糟糕。”
“但再为了公平起见，试车员并没有降低车速。”
吱的一声，刺耳的尖锐刹车声，在场地中响了起来。
面包车在过第二S形绕桩时，将桩桶撞飞了出去。
这样就预示着车辆成绩测试完全结束。
看着场中测试车辆的表现，主持人也是倍感无奈。
“这1号车在第二轮七十码的速度，未能通过S形绕桩，甩尾让车辆险些失控。”
“接下来，我们让评分席位上的三位考核官，为我们1号车打个分。”
评分席位上，纷纷亮出了打分，分别是：
“6.8分。”
“6.9分。”
“6.8分。”
“去掉一个最高分和一个最低分，那么我们1号车的最终得分止步于6.8分。”
“接下来，我看到的是2号车辆登场。”
“2号车辆的改车部件，同一号车几乎完全相同。”
“也就前后绞牙，四条轮胎，防倾杆。”
“唯一不同的是，2号车的前后高度，有些不一样。”
“2号车的高度调节，是前面比后面高差不多0.5毫米。”
“这样的调教方式对后驱车来说，抓地力应该会好上一些。”
“但到底怎么样，我们还得看测试结果。”
“随着我们镜头，2号车正在试车人员的驾驶下，进行轮胎暖胎。”
“在我们试车人员的热胎后，2号车辆也就正式的进入了测试阶段。”
“第一轮仍旧是六十码的速度通过S形绕桩。”
“还别说，这2号车好像比1号车在绕桩上，通过更加顺畅了一些。”