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第35章 租车业务搞起

    杨杰很快就在超英公社建立了一个物流园,上面特批了150亩地的面积。

    其实就是一片报废的砖厂和一旁荒地组成的。

    根据合同规定,该地属于南头管理局和杨杰共同开发的土地。

    (毕竟此前没有这么大规模的批给私人用途的前例。)

    租赁期为30年,土地性质为工业用地。

    同时补充规定了,必须是物流园停车面积达到百分之六十以上。

    也就是说,允许建造房子或者其它建筑物的,最多使用60亩地的面积。

    租金也是超低价格。

    杨杰准备把积攒的十几万元的一半投进去了,破釜沉舟。

    为此,罗湖建设银行还专门拨了一笔贷款给杨杰。

    这是强制性的。

    银行也有贷款业务需求。

    但大部分民营企业参差不齐。

    杨杰手里有150亩地的合同,那就是优质客户。

    银行的负责人主动上门。

    你不接受,那就是看不起他们。

    “杨老板,您需要买卡车吗?我们这里有渠道现货。”

    杨杰:...

    “好吧,我去看看。”

    10万元的贷款合同都签了,我还怕什么。

    负责人很爽快的带他到了海关。

    海关工作有人热情的推销车辆。

    毕竟上交就没有多少利润了,还不如出售。

    “这都是查货的走私车辆,上好的五十铃td72,只需要3万块。”

    杨杰一瞪眼:“三万?那不就只能买3俩?那边的多少钱?”

    “那都是老旧的车型,有些快要报废了。准备留着拆零件用。”

    杨杰则表示:“我觉得修一修,还可以继续使用。更何况,新车上交国家,用到更好的地方才对。我们私人不怕,旧车用一用,还可以磨炼修车技术。”

    对方一看,这货是老抠门。

    “既然你都这样讲了,这边的三千块,那边的5000块,还有...”

    杨姐当场拍板:“35辆车,10万块。同意的话,我今天贷款的钱就交给你了。”

    嘶!纠结。

    海关确实是查收了不少的走私车辆,包括打击违法行为扣留的车辆。

    但要短时间凑出35辆接近报废的,还是有一点点困难。

    某个领导当即不爽了。

    “那批五十铃,统统给我留着,我马上安排人去接手。”

    “这有什么困难的?”

    “部队里不就有不少需要退役的货车吗?修一修,能开。大不了多给他几辆旧车当零件用。”

    “机修师?没问题,我这有,给他调拨两个战士就好了。”

    “私营的啊?那我问问,有没有退伍的愿意去他那里的。”

    于是,接近10万块的价格,就让杨杰淘换到了40辆各类型号的汽车。

    从东德到瑞典,从罗马尼亚到苏联,从黄河到东风,从五十铃到三菱,从民国时期到60年代的货车。

    典型的大杂烩。

    因为大部分都是故障有问题的,还专门弄了几个拖车才将这些宝贝车辆拖回来。

    目前,物流园还是空空荡荡的,只有他一个人弄了几个集装箱当办公室和临时宿舍。

    因为属于公私合营的性质,超英公社也提供了一部分工作人员。

    此外还免费把公社电话迁移了过来。

    毕竟是南头这边的第一家大企业,总得照看着点。

    有开绿灯,一切都是那么的高效。